2011. augusztus 14., vasárnap 5:29 (4 hónapja)

Korábban öt tucatmodell, most pedig ugyanennyi prémiumautó első kötelező karbantartásának költségével mérkőztettük a márkaszervizeket. Ezúttal még inkább egyértelmű a vidékiek olcsóbbsága.

Átlagos képet tapasztaltunk az Audinál, a fővárosi, legrégebbi szerviz adta a legmagasabb árat

Korábbi cikkünk forgatókönyvét ezúttal öt prémiummodell kapcsán vettük elő, azaz az Audi A4 2.0 TDI, a BMW 320d, a Lexus IS 220d, a Mercedes-Benz C 220 CDI és a Volvo S60 D3 esetében kérdeztünk öt-öt márkaszervizt az első kötelező karbantartás költségéről, valamint ugyanezen munka költségét egy független autójavítótól is bekértük. Az adatok természetesen csak tájékoztató jellegűek, hiszen csak a kötelezően cserélendő alkatrészekre szólnak, s előfordulhat, hogy egy konkrét modell esetében a táblázatunkban szereplőtől eltérő végösszeget adnának a műhelyek, ám így is kiválóan látható, hogy ezúttal is beigazolódott, a vidéki szervizek a legtöbb esetben olcsóbbak, mint a fővárosiak.

Nem a legdrágább, de nem is a legjobb ajánlatot kaptuk a megkérdezett budapesti BMW-műhelytől. A márkafüggetlen szerviz mindhez viszonyítva jelentős megtakarítást képvisel

Az azonban messze nem egyértelmű, hogy melyik városban találhatók a legolcsóbb szervizek, nincs más lehetőség, mint néhány telefon megeresztése, percek alatt akár 50 ezer forint is megspórolható így, feltéve, hogy amúgy is mennénk az adott városba, azaz sem az útiköltség, sem az utazás ideje nem jelentkezik többletként.

Az Audi esetében egyértelmű, hogy a fővárosi szervizek akár 30-50 százalékkal is drágábbak a vidékieknél, ők nem említették, de feltételezhető, hogy automatikusan belekalkulálták a végösszegbe a vidékiek által opcióként ajánlott mobilitás garanciát – utóbbi nélkül 50 ezer forint alatt is megúszható az a munka, ami a legrégebbi budai Audi szervizben kereken 100 ezer forint lenne. A BMW márkaszervizek árkülönbségei nem olyan drasztikusak, mint amilyeneket a négykarikásoknál tapasztaltunk, s itt nem is a fővárosi, hanem a székesfehérvári díler taksálta legtöbbre a revíziót – az Audi esetében épp ebben a városban találtuk a legolcsóbb és nem mellesleg, a legprecízebb kalkulációt adó műhelyt.

Első kötelező karbantartások árai

Audi A4 2.0 TDI (120 LE) - rugalmas, maximum 30 000 km
Porsche Buda - 1117 Budapest Prielle K. u. 45.	95 000 Ft
Audi Centrum Budapest - 1033 Budapest Mozaik u. 1-3.	100 000 Ft
AutoCarma Zrt - 8000 Székesfehérvár Balatoni út 8.	48 160 Ft*
Porsche Szeged 6724 Szeged Sárosi út 11.	60 000 Ft
Franco Kft - 4030 Sopron Pozsonyi u. 57-63.	60 000-70 000 Ft
Speedy Autószerviz, 1039 Budapest, Szentendrei út 217.	36 969 Ft
BMW 320d (184 LE) - rugalmas, 20 000-35 000 km
Budapest Motors Kft. - 1033 Budapest, Szentendrei út 63.	90 000 Ft
Leier Autó Kft. - 9024 Gyõr, Szauter út 9.	80 000 Ft
Formont Autóház - 6000 Kecskemét, Szent László krt. 80.	70 000 Ft
Magisz Kft. - 4032 Debrecen, Böszörményi út 218.	70 000 Ft
Rack Autó Kft - 8000 Székesfehérvár, Szent Flórián krt. 6.	115 000 Ft
Speedy Autószerviz, 1039 Budapest, Szentendrei út 217.	51 124 Ft
Lexus IS 220d (177 LE) - 15 000 km
Lexus Buda - 1112 Budapest, Budaörsi út 185-195.	73 000 Ft
Lexus Kovács - 2200 Monor 4-es főút 35 km.	35 000 Ft
Speedy Autószerviz, 1039 Budapest, Szentendrei út 217.	47 877 Ft
Mercedes-Benz C 220 CDI (170 LE) - 20 000 km
Pappas Auto - 1133 Budapest, Kárpát u. 21.	70 000 Ft
Pappas Auto - 1117 Budapest, Hunyadi János út 6.	70 000 Ft
Újhelyi Autó II. Kft. - 4027 Debrecen, Böszörményi u. 66.	70 000-90 000 Ft
Orientik Motor-Car Kft. - 9400 Sopron, Győri út 42.	65 000 Ft
Pappas Auto - 6725 Szeged, Vásárhelyi P. u. 15.	nincs információ***
Speedy Autószerviz, 1039 Budapest, Szentendrei út 217.	47 706 Ft
Volvo S60 D3 (2.0, 163 LE) 30 000 km
Ivanics Kft. - Budapest, Méhész u. 2-4.	100 000 Ft
Autokont Kft. - Pécs, Pécsváradi út 2/2.	110 000 Ft
Jansik Autóház Kft. - Cegléd Külső-Jászberényi út	70 000-80 000 Ft
Alpok Autó Kft. - Szombathely Zanati u. 5.	90 000-100 000 Ft
Vela Autó Kft. - Nyíregyháza, Pazonyi u. 33.	105 000 Ft

Körképünk szerint Lexust érdemes márkaszervizbe vinni, nem mindegy azonban, hogy melyikbe

Míg a prémiummárkák zöménél gyakorlatilag nem kunszt az ország bármely pontján szervizt találni, a Lexus esetében mindössze két műhely, a Budapest XI. kerületében lévő Lexus Buda és a pesttől délre, de a főváros közepétől mindössze 35 kilométerre lévő monori egység kínálkozik. Noha a szervizek nincsenek komoly távolságban egymástól, árkülönbségük drasztikus. A teljesen fix, táblázatból kinézhető átvizsgálás díja az IS 220d esetén a Lexus Budánál 73 000, míg a monori Lexus Kovácsnál kevesebb, mint az utóbb összeg fele, mindössze 35 000 forint.

Egységes képet mutatnak a Mercedes-Benz szakszervizei

Egységesebb képet mutatnak a Mercedes-Benz szervizei, a stuttgarti márka esetében a fővárosi műhelyek felára jelképes: a megkérdezett budapesti Pappas műhelyek teljesen egységes, 70 ezres díjakat említettek, Sopronban 65 ezer forintért végezték volna el a munkát, amire Debrecenben az autó számítógépes diagnosztikája alapján pontosítható, 70-90 ezres árat mondtak. A szegedi Pappas nem is vállalkozott arra, hogy a központi elektronika kiolvasása nélkül árat mondjon, de a hálózat egységes díjszabását látva, ott sem lehet meglepetésre számítani.

Utángyártott alkatrész hiányában egyelőre nem tud versenyképes ajánlattal előállni a Volvo S60-hoz a kérdezett márkafüggetlen műhely

Noha a prémiumautók között a Volvo olcsóbbnak számít, szervizeivel nem feltétlenül az. Miként a BMW-nél, itt sem a fővárosban megkérdezett Ivanics a legdrágább, Nyíregyházán és Pécsett is 5, 10 százalékkal drágábban vállalták volna az első revíziót, amit Szombathelyen akár 10, Cegléden a fővárosinál 20-30 százalékkal olcsóbban is elvégeztek volna.

A márkafüggetlen, de budapesti javító olcsósága a német márkáknál szembeötlő, a fővárosi márkaszervizek árainak felét sem éri el az itt elkért összeg, s még a kedvezőbb árú vidékieknél is mintegy harmadnyival olcsóbb ez a javító, amely választásával nyilvánvalóan le kell mondani a márkák védőszárny szolgáltatásáról és külön nyűgként kell bemutatni időszakosan az autót az átrozsdásodás elleni garancia érvényesítéséhez is a márkaszervizek valamelyikében. Újabb modelleknél, mint amilyen például a Volvo S60, előfordulhat, hogy nem tud versenyképes árakat ajánlani a márkafüggetlen műhely, ezen modell esetében például nem is mondtak árát, miután meglátták, gyári olajszűrőt 54 ezer forintért kapnának hozzá. Más modellnél is előfordulhat, hogy kedvezőbb valamelyik márkaszerviz ára, ilyen például a monori Lexus Kovácsé – ők vélhetően piacot kívánnak vásárolni. A kalkuláció azonban vásárlás előtt nem érhet véget a szervizdíjak vizsgálatánál, érdemes azt is szemügyre venni, hogy milyen gyakran esedékesek a műhelylátogatások, a Lexus díjai például hiába alacsonyak, a japánok (amúgy ésszerűnek nevezhető) 15 ezer kilométeres szervizciklusa miatt a szervizköltség/kilométer aránnyal - ezen összevetésben, legolcsóbb műhelyével - az Audi vezet.

Forrás: http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/inkognitoteszt_premiumautok_szervizkoltsegei-5558

---

2011. július 28., csütörtök

Nem csak az autómárkák között, az egyes szervizek összevetésekor is jelentős különbségek lehetnek a karbantartási költségekben, ezért nem árt tájékozódni, hogy hol a legolcsóbb.

Miként a tudatos autóvásárló nem csak az adott modell, hanem annak szervizháttere után is érdeklődik vásárlás előtt, használt és új autó keresésénél is érdemes tájékozódni, hogy az adott típussal milyen kalkulálható szervizköltségekre lehet számítani. Aktuális inkognitótesztünkben mi is így tettünk, s négy kurrens modell (Chevrolet Spark 1.0, Fiat 500 1.2, Ford Mondeo 2.2 TDCi, Kia cee’d 1.4) első kötelező karbantartásának árát tudakoltuk meg 5-5 márkaszerviznél, valamint az érdekesség kedvéért egy márkafüggetlen autójavítónál is.

A kapott ajánlatokat táblázatunk foglalja össze, a legjelentősebb árkülönbségek esetén akár 100 százalék fölötti eltérés tapasztalható, de még a leginkább egységes díjakat mutató Chevrolet esetében is adódhat bő 40 százalékos különbség.

A legkomolyabb árdifferenciát a Fiat esetében tapasztaltuk, ugyanazon munkára 26 205 és 70 ezer forintos ajánlatot is kaptunk, igaz, a bajai szervizes nagyon előzékenyen az utángyártott, de gyári beszállítóktól származó szűrőkkel is adott ajánlatot - gyári elemekkel épp fele annyiért vállalná a munkát, mint a budaörsi.

A Ford esetében szintén lehetséges bő dupla ár, ám itt a többi márkával ellentétben nem a fővárosi, illetve a Fiat esetében ahhoz közeli műhely a legdrágább. Ezúttal az osztrák határhoz közeli mosonmagyaróvári szerviz adta a legnagyobb összegű árajánlatot, a legkisebb számlával pedig a miskolci kecsegtetett. Számai alapján nem a legnyerőbb ugyan a zalaegerszegi szerviz, ám precízsége kimagasló, csakis alvázszám alapján álltak velünk szóba, s ez alapján kiderült, alibi autónk már bő 3 éves, így hiába van benne kevés kilométer, üzemanyagszűrőjének és fékfolyadékjának cseréje is aktuális lenne, ezekkel együtt bizony igen kedvező a 43 414 forintos, tételes árajánlat. Egyedi konstrukciót ajánlott a miskolci műhely is, amikor kiderült, hogy az autó már elmúlt 2 éves, 36 ezer forintért minden aktuális munka elvégezését és plusz egy év garanciát is ajánlottak; az autó 7 éves koráig nyújtható jótállásról lemondva pedig az aktuális akciókkal 30 ezer forint is lehetne az amúgy náluk is mintegy 40 ezer forintot taksáló munka. A budapesti műhely a légszűrő cseréjétől tette függővé a középmezőnybe tartozó szervizdíjának pontos végösszegét, mely a márka műhelyeinek sorában a második legdrágább.

Klasszikus képet mutat a Kia, a koreai márkánál egyértelmű az autósok zömében élő kép: a budapesti műhely drága, a vidékiek kisebb-nagyobb mértékben olcsóbbak. Magyarán, aki jár időnként vidéken, annak érdemes autójának karbantartását akkorra időzíteni, s a szervizek árkülönbözetéből a vidéki kirándulás útiköltsége és még akár egy állatkert-látogatás, vagy egy jó ebéd is kijöhet. Tapasztalataink szerint a műhelyek bőven vannak olyan készségesek, hogy kuncsaftjuknak csereautót adjanak, vagy megbeszélt helyen vegyék át az autót, magyarán nem kell kényelmetlenségre, taxiköltségre számítani amiatt, mert a szerviz nem épp a kívánt célpont mellett található.

A karbantartási költségek féken tartásáért nem feltétlenül kell azonban vidékre utazni. Ma már ugyanis nem kötelező márkaszervizben végeztetni az autók szervizelését, amennyiben a gyárival egyenértékű tudású és műszerezettségű műhely végzi a javítást, a garancia megmarad. Utóbbi bizonyítása nyilván nem egyszerű, de a nagyobb szervizhálózatok vélhetően kellő tapasztalattal rendelkeznek már a gyárakkal szembeni garanciaérvényesítésben – azt azonban megjegyzik, hogy az utólagos, kiterjesztett garanciák esetében legtöbbször kifejezetten a márkaszervizekbe járást írják elő, így ők magukat is leginkább a már garanciából kifutott, vagy gyári garanciával rendelkező autókhoz ajánlják. A táblázatunkban látható számokból látható, hogy vannak márkák, ahol fokozottan megéri a márka saját műhelyéről való lemondás, de olyanok is, akiknél a manapság egyáltalán nem ritka vevőcsalogatókkal a gyári műhelyek lehetnek az olcsóbbak.

Katona Mátyás

Forrás: http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/inkognitoteszt_szervizkoltsegek_orszagszerte-5444

---

„…Szóval keresgéltem a szervizt amíg el nem érkezett az a pillanat, hogy most már nem halogatható tovább a szakértő hozzányúlás. Mit csináljak, mit csináljak? Tőlem 15 perc sétára van a Speedy autószerviz hálózat egyik tagja. Gondoltam, begurulok, olajat, szűrőt, stb. cserélni ott is tudnak. Akciósan egy átvizsgálás is járt az olajcseréhez. Nosza rajta! De kezdődtek a gondok…először is az olajteknő leeresztő csavarját az utolsó Landimexes szervizeléskor leamortizálták így nem lehetett visszatenni. Az átvizsgáláskor kiderült, hogy a kézifék szétesett (az utolsó L-es átvizsgáláskor már éreztem valami furát, de megnyugtattak hogy csak beképzelem…). A felfüggesztések, lengőkarok, stb. jó állapotban voltak. A szervizes fiuk rendesek voltak, elfogadták, hogy mivel nem ismerik a tipus eltéréseit, egyes dolgokat én mondok meg, én ismerek. Így derült ki, hogy a viszkó kuplung (VCU) kissé szorul, leamortizálódott. (ez az egység felel azért, hogy a hátsó kerekek szükség esetén hajtást kapjanak, így a kocsi rossz talajadottságokon is mozgás képes legyen.) Ez azért volt félelmetes hír, mert ennek tönkremenetele, magával ránthatja az un. IRD-t, ami nem egy olcsó mulatság. ( Ez felelős azért, hogy a tengelyekre mindig a szükséges nyomaték jusson, így ahol meg tud kapaszkodni a kerék, ott legyen erő is benne)

Az olajteknő csavar azért is volt érdekes, mert egy új teknőt beszerezni elég drága és sokáig tart, Bontottat is lehet találni, de az is pár nap, nehezítésképpen meg valami hülye tervezőmérnöki agyrém okán a teknőt már nem felcsavarozzák egy tömítéssel a motor aljára, hanem ragasztják és csavarozzák. Azaz nyomás alatt 1 napig kell szárítani! Megint szerencsém volt. A szervizvezető helyettese nagyon normális ember volt, (érdekes, mintha már nem dolgozna ott) és kitalálta, hogy fogja megoldani másnapra az egészet. Így másnapra elkészült a kocsi.”

Forrás: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:gWrfBu0ak_wJ:zotyov.blog.com/%3Fp%3D75+mikor+a+speedy+szervizbe+vittem+az+aut%C3%B3t+2011+november&cd=2&hl=hu&ct=clnk&gl=hu

2011.07.28.

---

no holy shit

Forrás: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:0iBQDJ7eeGQJ:nepitelet.hu/autok/renault/clio_campus_2001/tipikus_francia_draga_szervizzel/+aut%C3%B3+szervizr%C5%91l+v%C3%A9lem%C3%A9ny+Speedy+2011&cd=54&hl=hu&ct=clnk&gl=hu

---

Nyiri

---

Szöveges ítélet

Speedy, Béke út: Ismerős dolgozik ott. Korrekt kiszolgálás, árban még épp jó. Ajánlani tudom. Speedy: 8

Forrás: http://nepitelet.hu/autok/ford/focus 1998/foka - jo - valasztas/

---

Nyiri

Ma elvittem az új autómat 160 ezres szervizre. Speedy autót választottam hosszas keresgélés után. Vásárlás előtt 3 autót is elvittem hozzájuk előzetes állapotfelmérésre. Mindig kedvesek és segítőkészek voltak. Nagyon alaposan átnézték és kiváló képet kaptam a leendő autómról. Ezért nem is vettem meg a korábbiakat. Mindezt ingyen csinálták. Ez már alapból pozitív. Ma pedig kiváló árajánlatot adtak és gyors, pontos tökéletes munkát végeztek. A számla mellé kaptam egy teljes adatlapot az autóm állapotáról. Én külön kértem hogy fékfolyadékot is cseréljenek (próbálom tartani a gyártó által előírt szervíz intervallumokat). Felírták a munkalapra, de délben felhívtak hogy ellenőrizték a folyadék forráspontját és minőségét, szerintük még határértéken belül van így elég csak a következő (15.000kmel később) cserélni. Én azért kértem. A lényeg a lényeg nagyon ajánlom a Speedy autó szervízt mert nagyon segítőkészek és vállalható áron jó munkát végeznek.

---

Futómű állítás

---

OFF-Topic

vééégre, megszűnt a csapágybúgás a kocsiban reggel kivételesen kocsival jöttem melóba, mert késésben voltam, és már ropogott, meg kotyogott a hátulja, gyorsan elvittem a speedybe, és mindkét hátsót kicserélték jó kis SKF-re 17500-ért. nem kevés, de sos volt...
viszont most csend van a kocsiban leszámítva a kipufogót, motort, zenét

---

Na, akkor mesélek én is....

Csütörtökön délután elvittem olajcserére a kocsit. A szerelő mellett álltam, láttam mit csinált, nem ő volt a hunyó.
Szóval az olajleeresztő csavart mikor kicsavarta, akkor teknőből a csavarral együtt kijött a menet is. Annyira, hogy a csavart utána vissza lehetett dugni, nem csavarni.
Az előző szervizben jól meghúzták, hogy ne csepegjen.....
Az olajcsere mellé adtak egy ingyenes átvizsgálást, ami során kiderült, hogy a kb. 2 hónapja általam hallott hang, ami eredetét a szakszerviz nem találta, az nem volt más, mint a jobb hátsó szétesett fék... A fékbetét éle már bőven lekopott...
Ezen túl a bal első gömbfej lógott, de erről tudtam.
A szervizben ott kellett hagynom a kocsit, de másnap délre készen volt. Olajcsere, fékbetét, rugók, rögzítők, folyadék csere, gömbfej csere, futómű állítás, fényszóró ellenőrzés, olajteknő menetmetszés, új csavar bele, olajszűrő 89 ezer.
Megmértük a viszkót is, 14-16 kg jött ki.

Rugalmasak, normálissal segítőkészek voltak. Speedy gyorsszervíz.

Forrás: forum.index.hu/Article/showArticle?t=9084795
2010.10.04

---

Ajánlás

Ha a márkaszervizre gondolsz akkor csak negatív tapasztalat van. Ha nem garis az autód akkor javaslom a Speedy autót.

Forrás: forum.index.hu/Article/showArticle?go=102256967&t=9015399

---

Üvegfal

Van olyan márkaszerviz, ahol feltalálták az üvegfalat :) Nézhetem, de nem zavarom a szerelőt és nem esek bele az aknába.
Az összes Speedy szervizben az egész szerelési és átnézési művelet alatt bent lehet az ember....

Forrás: totalcar.hu/magazin/hirek/2010/07/04/kukkolokamera_az_audi_szervizekben
2010.07.04

---

Futómű probléma

"Lekerültek a téli gumik, és felhívták rá a figyelmemet, hogy az összes kerék belső fele kicsit kagylósan elkezdett kopni. Mivel ez nem annyira ideális dolog, gondoltam megnézetem rázópadon, hogy a lengéscsillapítóra milyen értékek jönnek ki. Bár furcsának találnám, ha az összes gátló egyszerre adta volna meg magát. A Speedy gyorsszervízben most ingyenes átvizsgálási akció van, ezt kihasználva el is mentem a Váci úton lévő műhelybe. A rázópad bár nem tökéletes, de elfogadható értéket hozott, vizsgán még simán megfelelne, de most nem ez a lényeg. Fel is lett emelve az autó, szegény srácok jól megszenvedtek ezzel, ugyanis a küszöb miatt nem egy egyszerű dolog megemelni az autót. De semmi nem lóg, minden a helyén, futómű hibátlan. Most már csak a kerék dőlésszögének ellenőrzése van hátra, másra már nem tudok gyanakodni. Viszont ez holnapra marad, majd elviszem lézeres beállításra az autót. Remélem megoldódik a probléma..."

Forrás: www.alfaamore.hu  
2010.03.22.

---

Leolvasás

"Én elvittem egyszer hibakód olvasásra a Speedy-be (volt autonet) és ott ingyen olvasták ki. Esetleg megkérdezheted ott is!"

Forrás: forum.index.hu
2009.05.04.

---